写真家・相原正明のつれづれフォトブログ

テールライト FUJIFILM X Series facebookより転載

【和の「写心」By Masaaki Aihara】

「テールライト」埼玉県　大宮駅
FUJIFILM X-T4 + FUJINON XF100-400mmF4.5-5.6 R LM OIS WR + XF1.4X TC WR
(約560mm相当)
撮影は安全に配慮しホームの白線の内側から手持ちで撮影しています　　

ぼくが写真を撮り始めた原点は鉄道。昭和40年代、消えゆくSLを撮りたくて、親の持っていたカメラにネオパンSSを入れてもらい撮ったのが初めて。だから今でも鉄道写真を撮ると小学生の頃の自分に戻れる。鉄道写真を始めてしばらくして、初めての憧れの写真家の方ができた。今もバリバリ現役の鉄道写真の神様、広田尚敬さん。初めて買った写真集も広田さんの鉄道写真集だった。その本に新幹線の写真があり衝撃だった。当時は鉄道写真＝煙を吐く力強いSLだったからだ。しばらくして新幹線を撮ってみると、多くの鉄道ファンの友人から「なんで新幹線撮るの？」と奇異の目で見られた。ある意味、速く走るための機能の塊である新幹線は、当時の機能の美SLの対局で面白かった。だが、中学生で初心者カメラ好きには、新幹線は速すぎて撮れない最難関の被写体だった。

時は半世紀近く過ぎ、午後の大宮駅ホーム。ホームの東京寄りは西日が射し、ドラマチックなライティング。だが課題が２つ。安全にホームから撮るには超望遠レンズが必要で、しかも手持ち撮影。もう１つは離れていく新幹線をAFが後追いで追随出来るかである。だが僕はX-T4のポテンシャルを信じて疑わなかった。XF100-400mm + 1.4倍テレコンバーターの使用でテレ端側560mm相当だ。さらにX-T4になり、6.5段分の手ブレ補正は、その超望遠レンズの手ブレを見事に抑えてくれた。軽いボディとレンズの組み合わせもあり、手持ちで１時間半の撮影でもフィジカル面での負担は少なかった。さらにAF追随性。迫りくる動体に対してAF性能は比較的容易に追随してくれる。だが、去り行く被写体に対してのAF追随性は今までかなりハードだった。だがX-T４になり、去り行く物体に対しAF追随が一気に向上。これは鉄道写真ではかなり大事。なぜなら列車には前と後ろの貌がある。後ろは赤いテールライト。情緒的でもあり、夕暮れから夜間では、絵的にとても良いアイキャッチになる。この10年、夜の鉄道を狙った「夜鉄」というコンセプトの作品を撮っている。夜の鉄道ではテールライトはとても大切な絵作りの要素。なので、離れて行くテールライトを追えるカメラは夜鉄では頼りがいのある武器となる。しかも新幹線のボディは空力特性の塊。突起物の少ない流体曲面。おまけにフラットな白中心のボディはAF泣かせ。だが今回、X-T4は見事に新幹線を捕獲してくれた。また560mm相当の超望遠レンズは圧縮効果で架線の支柱をとてもフォトジェニックに表現してくれた。

撮影が終わりカメラをしまうとき、X-T4の進化した手ブレ補正とAF性能は、夢に見ていた映像を実現してくれたことを実感した。ただとても残念なことは、僕が中学生の時にこのXの装備がなかったこと。富士フイルムの皆様、ぜひタイムマシンも併せて発明して1972年の東京駅のホームで撮影している僕にX-T4を送ってください。お願いします。

　

いまはStay Home

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TOKYO LAND SCAPE #2

LUMIX S1R+LUMIX20-60mm

日常の視点と日常の画角の要望を、これほどまでにシンプルに満たしてくれるレンズは少ない

撮ること言集中させてくれるレンズ　LUMIX 20-60mm

レインボーブリッジはブルーでした

医療従事者の皆さん　毎日ありがとうございます

いまはStay Home

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TOKYO LAND SCAPE #1

LUMIX S1R+LUMIX20-60mm

芝浦　レインボーブリッジ

東京の今日の感染者は107人　正直　大変な数字だと思う

でもここから逃げるわけにはいかない。なぜならここが故郷であり、自分が保菌者かもしれない

でもStay Homeのおかげで３ヶ月以上　東京にいる。

山はないけどビルはある。谷はないけど巨大なブリッジがある。江戸と未来が同居する街

毎日被写体は山の世にあり楽しい。今日も昼間はバイクで都内をロケハン。

たくさんの素材があった。限られた条件　それでも作品を作り、満足のいく世界を探す。自分のスキルを精進するまたとないチャンス

ネーチャーでないと撮れない、オーストラリアに行かないと撮れない。それでは被写体頼み。

今日の橋げたはめちゃくちゃカッコよかった

自分の心が頼みの作品を作りたい。楽しみながら一生懸命精進したい

LUMIX 20-60mm ７万円台でこの写り。しかも非球面レンズも使用している。全メーカの中でTOPクラスの非球面レンズ研磨がパナソニックの隠れた実力

能ある鷹は爪を隠すではなく、おのれの姿も隠すということを今回学んだ

いまはStay Home

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LUMIX 20-60mm で撮るスナップ YouTube

ISO3200

ISO12800

LUMIX20-60mm+LUMIX S1

ISO100~12800 手振れ補正使用

本日のYouTubeは新発売のLUMIX 20-60mm

非球面　レンズも採用のLUMIX 20-60mm　実はLUMIX非球面レンズ技術は世界TOPクラスです

それも取り入れての低価格と便利な焦点距離

街撮りスナップ荷は高感度　無敵のLUMIX S1との組み合わせがベスト

詳しくは上の作品を見ながら、動画をご覧ください

いまはStay Home

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H2O

LUMIX S1R+LUMIX20-60mm

ISO2000 　　２：１

梅雨の小雨を狙っての撮影。世界がH2Oに包まれている情景を撮りたかった

多くの生命を内包するH2Oが森に降り注いでいく

今回は雨の撮影。誕生日に家内にプレゼントしてもらった、モンベル　ストームクルーザーを着ていく。軽くてかつ雨を通さないの着心地が良く、撮影に快適

今回も奈良県産んマスクを持参。万が一　山の中で他のトレッキングや釣り人に出会ったときの予防策。でもこのマスクをすると、皆様電車の中でもソーシャルディスタンスをとってくれる　笑い。　もちろんアルコール消毒液も持参

行動食はバナナに限ります。あとウィダーを持参です

機材はFUJIFILM GFX50S&50R FUJINON23mm 32-64mm 100-200mm 1.4テレコン

LUMIX S1R ２台　ＬＵＭＩＸ２０-６０mm　　SIGMA14-24mmです

フル装備時の８割です。フィジカル頑張ります

いまはStay Home

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Wildeness Photo

FUJIFILM GFX50ｓ＋FUJINON32-64ｍｍ

　今週　小雨降る中数ヶ月ぶりにランドスケープの撮影に行ってきた

Stay Home中　家でも毎日撮影をしていたので、撮影の勘は鈍っていなかった

ただ20kgぐらいの機材を担ぎ　集中力を５時間近く保つと、思いのほか腰とふともものフィジカル面がつかれた

あと集中力の持続時間が少し短くなった

都内から３時間のとある山の中。車中泊して誰にもあわない。地元のお店にも入らず極力　自分が保菌していた場合のコンタクトを減らした

夜明け前に起きて山の中へ。誰もいない。森の中でマスクをせずに静かに歩き　大地とシンクロしていく。呼吸する喜びと気持ちよさを体験するのは日本では初めてかもしれない。タスマニアに戻ると、クレイドルの森ではいつもこんな感じだ

人と接触のない森の中。マイペースですべてがすすむ。

最近　ある方から「相原さんは霊感がとても強い」と言われた

今まで森や砂漠で感じる、サムシングエルスが間違っていなかったのかなと考える

地球の声を聴き　会話し撮る。再びTalking to Spirit of The Landのリズムがよみがえる

ネイチャーフォトではない　ランドスケープでありWildernessでありたい

Wilderness　とても大切なキーワード。そして僕が初めて海外での個展のギャラリーもThe Wilderness Gallery

またいつかタスマニアの森とともに楽しもう

いまはStay Home

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FUJIFILM X-T4 で狙う鉄道写真

FUJIFILM X-T4+FUJINON100-400mm+1.4テレコン

大宮駅

本日のYouTubeはFUJIFILM X-T4で撮る新幹線　進化したAFと手振れ補正についてです

FUJIFILM X-T4　製品サイト

大宮駅で新幹線をFUJIFILM X-T4で狙いました。輝度差の大きな被写体　後追いの動体に対してもしっかりAFが食らいつきます

Xシリーズならではの色再現に新たな動体性能が加わり、動きのある被写体を確実な色再現で表現します

今回は手ブレ　AF　に関してお話します

いまはStay Home

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時空の翼

LUMIX S1R+LUMIX 20-60mm (バイクのモノクロ写真のみS1R+SIGMA14-24mm)

一昨日　つかの間の梅雨の晴れ間を狙いバイクでプチツーリング。今年になりツーリングは初めて。３月末にStay Homeになって以来、バイクは封印していました。理由は医療従事者の皆さんに負担をかけないため。バイクに絶対安全はない。事故や転倒はつきもの。しかも自粛期間中　公共交通機関を避けて、普段運転しない人も運転しているので、都内の事故総数は減ったものの死亡者数は増えていた

なのでバイクもStay Home

今回の目的地は千葉県富津岬の展望台。東京湾を一望でき　地元のお魚もおいしい。そしてアクアラインで海の上を走れる

相棒はBMW1150GS　２０年選手　水平対向空冷２気筒。フォッケーウルフのエンジンと同じルーツだ

約３ヶ月ぶりに乗りバイクはこんなに気持ちの良い乗り物であると３０数年ぶりに感じた。レインボーブリッジを渡るとき、羽が生えて飛んでいきそうだった。まさにバイクは日常から非日常の時空を飛び越える乗り物。これはバイクに乗ったことがある人しかわからない。ホンダがバイクにウィングマークを採用しているのがとても納得。この素晴らしい心とシンクロする乗り物に乗れてよかったと感じる

アクアラインのトンネルから　橋の上に飛び出すとまさに空を飛んでいる感じ。神様のプレゼントか前後に障害物は走っていない。久しぶりにワープスピードにUP.飛んでいる　まさに飛んでいた　　涙　そしてバイエルンのエンジンもうれしくて泣いていた

家からわずか１時間半。富津岬の展望台から見る景色は夏だった。東京湾をまたいだだけで違う季節と光が存在していた

この展望台から撮る景色がいつも大好き。気がついたら60GBも撮っていた。自分でもバカなのかなと思う

帰りはfbで知り合った　地元の方から教えていただいた　地元の魚を出してくれるお寿司屋さん「ひろ寿司」さんに伺いました。ランチ　1.5人前握りとアジフライでした。

美味しい空気とバイクとお寿司　とても楽しいプチツーリング。でも東京の感染数がまたUPしてきたので、これでしばらくはまたバイクお預けかな・・・・・

いまはStay Home

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夏の兆し

LUMIX S1R+LUMIX20-60mm 2:1

昨日はお気に入りの富津岬展望台に行ってきた

アクアラインで東京湾をひとまたぎ。そこにはもう夏が来ていた。

目と鼻の先にもう夏が来ていた

いまはStay Home

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久しぶり

FUJIFILM GFX50s+FUJINON100-200mm

　３ヶ月半ぶりに風景のロケ。光と影を見る勘はFordeの強いまま維持ができていました　wwww

でもやはり負荷がかかった状態での機材を持つフィジカルが落ちていました。

FUJIFILM GFX50　２台　23mm 32-64mm 100-200mm テレコン1.4 LUMIX S1R+LUMIX20-60mm

マンフロット三脚　これを本日持ち歩きました

筋肉は裏切らない　トレーニングをしよう　笑

いまはStay Home

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