HONDA Spirit CB1100EX

Nikon Df+Fish eye Nikkor16mm

FUJIFILM X-T1+18~135mm

この１週間、HONDA CB１１００EXをお借りして乗ることができた。今朝、HONDAさんの広報にバイクをご返却した。帰りしなに「今度はＣＢ１１００いかがですか？」という大脳にささやくような悪魔の言葉を聞いてしまった。思わず「これください」とのど元というよりも舌の上まで出かかりました

CB1100

はまさにホンダ伝統の空冷並列４気筒の極めでした。ジェントルにでもアクセルを開けたときのカムが唸り「ぐぉー」という排気音とともに加速する。まさにバイクというより単車でした。作りはとてもオーソドックス、サントリーの広告ではないがまさに「何もたさないなにも引かない」で作られたバイク。趣味性がないという人もいるが、心のままに乗れる、道と風と会話して乗れるマシン。我が家のCBRは道と格闘してコーナーを読み、体重移動を考えて乗るマシン。対極のベクトルにある。でも久しぶりに上質のマシンに乗った。外車のバイクに乗る人は良くきざに「今更国産なんか」という人もいるが、これは国産というよりも世界基準の４気筒。Made in JAPANではなくMade in HONDAだと思う。その上質なミッションのタッチを僕の左足は忘れない（バイクのギアチェンジは左足なので）ある意味僕のＢＭＷ１１５０ＧＳよりそのミッションのタッチは凌ぐ。今までこれほど上質なミッションのマシンに乗ったことがない。ドイツのクラフトマンシップを日本の匠がしのいだのかもしれない。

追申　ちなみに今まで乗ったマシンで乗り味が素晴らしいベスト３は

１）ドカティ　モンスター９００（空冷）

２）CBR４００RR(１９９１モデル）

３）ＢＭＷ１１５０ＧＳ

そして今回のCB１１００EXです。うちのCBR１０００RRは過激すぎて神経がいつも張りつめながら乗っているのでベスト３とは別枠です。いわば至高であり孤高の１台です

カールツァイスOtus55mm

FUJINON 50~140mm

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