１０３０００Ｋｍの支え

ＰＥＮＴＡＸ　Ｋ５　　３５ｍｍ　　Ｍａｃｒｏ

　今日、我が家のドイツの駿馬、ＢＭＷ１１５０ＧＳのリヤブレーキディスクの交換が終わった。年末からリヤブレーキの調子が甘かった。１月東北に撮影に行く前に都内で乗るとほぼリヤブレーキが効かない。ブレーキペダルを踏むと手ごたえが無い（ちなみにバイクが解らない方に説明すると、バイクは車と違い、基本的にはフロントとリヤのブレーキが独立しています。機能的には自転車と同じです）

今回北海道から帰り、昨年からうちの主治医になっていただいたＢＭＷの老舗、ＦＬＡＴ杉並山にご連絡して入院させました。メカニックさんの説明ですと、１０３０００キロ走り、リヤブレーキディスク板が磨耗して、発熱放熱が出来なくなってきたためのブレーキの効きが悪くなったのでしょうということで、今回交換しました。

ディスク板、ブレーキパッド、ブレーキフルードをあわせて交換して調整してもらいしめて５０３００円でした。我が家のＢＭＷ１１５０ＧＳは２０００年の暮れに自分へのご褒美で買いました。１９９８年１０月～２０００年暮れまでほとんどお休みらしいお休みがなく、２年半近く働き尽くめだったご褒美です。２０００年にシドニーオリンピックがあり、その関連で２０００年だけで写真展を１７会場で行い、そのための撮影と準備もあり２年半近くお休みがなかったご褒美でした


昨年ぐらいから、ブレーキ板交換しましょうと、以前の千葉バイク屋さんのメカに言われていましたが、彼の作業行程ヒョウの黒板に「作業の見極めガ甘い」と書いてあるのを見つけて、怖くて修理しなかったので仕方がないと思います


でも１０３００キロ１１年の間、ブレーキと言う命を預かる大事な部品として、バイクと僕を支えてくれたディスク板、綺麗に磨いて部屋の飾りにしたいと思います。目指せ２０万キロでドイツの駿馬乗りたいです


３月２９日チャリティースライドトークショウ

Ｘ－Ｓ１スペシャルサイトタスマニアｶﾞはじまりました!!ぜひご覧ください

Ｔｈｉｓ　ｉｓ　Ｘ－Ｓ１　Ｔａｓｍａｎｉａ　Ｓｐｅｃｉａｌ　Ｓｉｇｈｔ



応援クリックお願いいたします